【项目介绍】
本项目周期为2007年9月至2010年10月，与瑞典庞巴迪公司合作，通过引进、消化、吸收和再创新的过程完成CTCS3级列控车载设备的国产化制造，使北信公司具备产业化设计、制造、调试、试验、维修和维护和持续设计改进的能力。
【完成情况】
完成新技术、新工艺、新材料在产业化生产过程中的开发和应用。最终完成11 种ATP 车载单元产品、车载机柜及地面RBC 主机柜及本地终端等产品的国产化，实现CTCS3级列控车载设备在国内的首次应用，已经形成了批量生产能力。
2010年9月26日，铁道部运输局对北信公司硬件国产化生产测试能力、工艺技术质量保证文件体系进行了测试和审查。9月27日，铁道部运输局会同科技司在北京组织召开了“CTCS3-300T型ATP车载及RBC设备硬件国产化评审会”。评审会认为北信公司已具备了CTCS-3级列控车载设备及RBC 设备地批量生产制造能力，实现了设备规模化生产”。这是对北信公司历经3年的国产化工作给予的充分肯定。
【取得成果】
1、应用推广与效益
目前，北信公司生产的列控车载ATP及RBC设备已先后批量应用于武广、京沪、沪杭、沪宁、石武、京秦、哈大等多条高铁线路，其中在几家主要车辆厂装车的数百台RBC设备和ATP设备至今运行稳定，已形成了良好的品牌效应。
2、技术创新
获1项计算机软件著作权、10项实用新型专利、2项外观设计，发表相关论文14 篇。
| 序号 |
专利名称 |
类型 |
专利号 |
| 1 |
C3列控系统车载ATP机柜自动测试台软件 |
计算机软件著作权 |
2012SR106019 |
| 2 |
一种检测车载列车自动防护模块的装置 |
实用新型 |
201120343690.2 |
| 3 |
一种车载机柜端子检测的装置 |
实用新型 |
201120343699.3 |
| 4 |
一种车载应答器天线组合电缆 |
实用新型 |
200920247117.4 |
| 5 |
一种电源稳压装置 |
实用新型 |
200920247054.2 |
| 6 |
一种电缆绝缘耐压测试工装 |
实用新型 |
201120343700.2 |
| 7 |
一种电路接插件误插防护装置 |
实用新型 |
200920247118.9 |
| 8 |
一种绝缘耐压测试装置 |
实用新型 |
201120343696.X |
| 9 |
盒体（对称式密封屏蔽结构） |
外观设计 |
200930269245.4 |
| 10 |
盖板（防滴水散热结构） |
外观设计 |
200930269244.X |
| 11 |
一种电缆线放线工装车 |
实用新型 |
200920247120.6 |
| 12 |
一种用于缆线及布线自动检测的电子装置 |
实用新型 |
200920278394.1 |
| 13 |
一种物料架 |
实用新型 |
200920247119.3 |
围绕国产化项目的进行，共发表相关论文共14 篇，包括
| 序号 |
论文名称 |
刊物名称 |
刊次 |
| 1 |
论制造企业如何有效保证铁路信号产品质量及可靠性 |
铁道 通信 信号 |
2009年 第45 卷增刊 |
| 2 |
铁路信号控制系统安全评估简介 |
| 3 |
国内外铁路车载电子设备标准实验条款差异分析 |
| 4 |
浅谈SMT 工艺的控制要素 |
| 5 |
正确使用湿敏器件确保产品实物质量 |
| 6 |
PCBA 检测技术及应用 |
| 7 |
双面回流焊接技术的实践与应用 |
| 8 |
一种新型涂覆材料的应用 |
| 9 |
C3 硬件制造国产化历程的回顾与展望 |
| 10 |
300T.G2 型列控车载设备整机静调测试台的设计 |
| 11 |
车载紧凑型天线单元CAU 盖板防水改进 |
| 12 |
CIMTEK 测试系统分析 |
| 13 |
浅析影响PCBA 洁净度的几大因素 |
| 14 |
CTCS3-300T型列控车载ATP设备现场调试及故障处理 |