6月22日，大连轻轨3号线的续建工程信号系统正线计算机联锁和ATP系统开通试运行。这是继2002年通号集团首次在大连快轨3号线装备具有中国完全自主知识产权的信号系统之后，在续建工程中继续采用了这种制式。
大连快轨3号线正线全长46公里，含10个车站和一个控制中心。续建工程（四期）由既有3号线的开发区站至金州区九里站的3号线延伸线。正线线路全长14公里，设7座车站和1座车辆段。通号集团北京城市轨道交通分公司大连项目部全体人员面对工期短、任务重的压力，精心组织、科学管理、有序安排，克服种种困难，完成了正线计算机联锁和ATP系统的调试，确保了6月22日开通试运行。
通号集团是大连轻轨3号线信号系统工程总承包商。负责整个信号系统的研发设计、设备制造、施工安装、培训和技术服务。通号集团北京城市轨道交通分公司大连项目部承担系统集成。这套具有中国自主知识产权的系统由轨道电路、调度集中、列车超速防护、计算机联锁、微机监测和旅客向导查询等子系统组成。该系统的成功运用，为我国城市轨道交通建设提供了技术先进适用、工期短、造价低的先例，充分满足了行车组织和列车运行的要求及远期预留需要，达到小交路4分钟追踪间隔、大交路8分钟追踪间隔的要求，适应线路和行车调度指挥中心、车站、车辆段的配置，技术性能接近国际先进水平，造价仅为进口设备的四分之一。国产信号控制系统在大连的成功运用，不仅引起了国内各大城市地铁城轨建设者的关注，而且吸引了外国元首的目光。