6月15日，由中国通号合资企业卡斯柯信号有限公司提供的，集成了阿尔斯通的列车自动防护、列车自动驾驶和卡斯柯的列车自动监控、计算机联锁等核心子系统的UrbalisTM网络化CBTC(基于无线通信的移动闭塞)列车控制系统在北京地铁2号线成功开通，成为国内地铁第一套正式开通的CBTC信号系统。
北京地铁2号线为满足高密度、小运营间隔、更高可靠性、安全性和舒适性的要求，于2006年开始启动地铁2号线的列车控制系统改造工作，全线采用UrbalisTM网络化CBTC列车控制系统，可在列车速度超出标准值后，系统自动调整速度，保障列车安全行驶。
该系统利用专用城域网和专用无线网络实现数据传输，代表着自动控制技术、计算机和通信技术及信号控制技术在城市轨道交通领域的最高应用水平。该系统运行稳定，涉及行车安全的设备均基于成熟可靠的故障导向安全技术，具有极高的安全水准，充分体现了以人为本的设计理念。 新系统启用后，北京地铁2号线乘客候车时间将可从原来的3.5分钟缩短至2.5分钟，从而减缓高峰时段客流拥挤程度。
北京地铁2号线是一条运营中的繁忙线路，信号的空车调试只能在每天夜间线路停止运营后的三小时内进行，而且经常涉及多专业交叉施工作业，调试时间非常有限，调试条件十分艰苦。鉴于此，卡斯柯与阿尔斯通一起搭建了国内第一套FIVP工厂集成测试平台，模拟系统在现场的真实运行环境，将大量的现场集成调试测试工作移至工厂进行，有效地缩短了现场的系统调试时间；为了确保系统在预定时间按时成功开通，卡斯柯领导亲临现场，指导项目调试，及时沟通解决各种突发问题，在业主、公司和合作伙伴之间搭建绿色通道，保证了所需资源的高效调配，创下了“在最短的项目执行时间内交付成功开通的CBTC信号系统”“在国内首先实现不间断运营情况下既有繁忙线路的新旧系统转换”等多项行业纪录，为未来地铁系统建设提供了宝贵的实践经验。 ( 张程贻)