国家重点项目——京沈客运专线开工的号角一吹响，中国通号便紧跟国家战略步伐，积极参与京沈客专建设，北京工业集团北信公司迅速响应，组织人力、物力全力投入战斗。2017年11月至12月，北信公司陆续为京沈段京冀段（303公里）提供了7个站的列控系统设备、8个站的LEU轨旁电子单元和436套轨道电路设备。
京沈客专全长698公里，设计时速350公里，是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分，也是加速“京津冀协同发展”，提速“东北振兴老工业基地战略”的重要项目之一。
2017年10月，京沈客专供货全面拉开序幕。北信生产中心同步接到京沈客专投产计划订单，但同期生产供货的还有杭黄铁路、广大复线、济青客专、怀邵衡等线路，与京沈客专供货周期部分重叠，集中供货必然对产出效率有新的要求。为确保重点任务的顺利完成，各部门围绕中心任务、协同配合，加强事前策划、保持节奏控制、主动开拓思路、积极改善瓶颈等问题。生产中心召开了“抢工期，赶进度，确保工期顺利完成”的生产动员会。进入四季度，生产计划部根据供货时间节点，倒排生产计划，优先排产，通过生产例会实现京沈项目生产进程的动态管理，每周一次的生产例会，通报当前生产进展情况，组织进行交底、讨论、制定多项抢工期的可行措施，集中优势人力和物力重点突击生产关键环节，根据工作实际增加会议频次，协调解决生产工作中遇到的各类难题；各工序环环相扣，采取“交叉作业”的方式，保证生产进度及时有效地衔接。
移频柜空开配线
综合柜零层配线
京沈客专机柜配线特殊的工艺要求，使得此次机柜装配工序生产任务最为繁重。电子加工中心采取“以老带新”的模式，对 “新员工”进行技术培训，从应答器、调试运行、机柜组装和组焊四个工序中，借调了14名擅长实操的干将，为机柜装配工序工作的正常运转增加人力。 “新员工”很快进入角色，在自身精湛的实操技术基础上，潜心钻研机柜装配各工步的操作。在京沈客专产品集中生产期，技术和工艺人员给予充分的工艺技术支持，近一段时间机柜装配工序经常是灯火通明，大家通力协作，让机柜的产品质量工艺无可挑剔，真正做到“秀外慧中”。
北信公司为充分调动广大一线员工生产的积极性和创造性，在无绝缘调谐匹配单元工作的诸多作业中，开展了“新调谐匹配单元组装劳动竞赛”活动。通过活动，比效率、比创新、比奉献，让工序间“比、学、赶、帮、超”的工作热潮持续升温，促进生产任务的顺利达成。整机装配工序的员工利用午休时间集思广益，研究工作步骤，在大家的努力下一个个实用性工装迅速投入使用，电容焊线工装避免了焊接过程中，焊锡流下焊盘；安装板焊接托型工装使焊接过程更为方便，补偿电容变形工装让补偿电容两端变形更精准，工作效率更高。
截止2018年12月初，北信公司电子加工中心一线员工整体工作时间增加20% ；每个工作日的下午，各部门到车间参加义务劳动的人数保持在40位，周末参加义务劳动的人数保持在20位。这一连串的数字，饱含着所有北信人的辛苦与付出，北信公司按时保质地完成了京沈线京冀段的供货任务，得到了京沈公司的好评。