2007年12月5日，由通号集团研究设计院研制开发的拥有完全自主知识产权的新一代FZt-CTC型分散自律调度集中系统在全路六大繁忙干线之一的沪昆线（湄池至新塘边区段）正式开通运行。
新一代FZt-CTC型分散自律调度集中系统，是针对中国铁路路情而量身定制的。它强化了运行图的自动和人工调整功能，解决了运行图自动调整难度大、列调车难以兼顾、“无人站”需求日益迫切等传统调度集中难以破解的三大难题，能够适应中国目前需要进行大范围调整运行图的组织型调度指挥模式。该系统的实施对正在大规模开展的客运专线建设有着重要的意义。
沪昆线（湄池至新塘边区段）新一代FZt-CTC型分散自律调度集中系统于2004年底开始施工建设。项目工程范围包括沪昆线湄池至新塘边站共计24车站（场）以及两个调度台系统安装调试。该系统在近8个月的试运行期间，系统设备运行稳定，性能、功能满足用户的需求，显著降低了调度员和车站值班员的劳动强度，赢得了使用和建设等单位的一致好评。
沪昆线湄池至新塘边区段全长274公里，第六次铁路大提速该区段运行时速从160公里提高到200公里。新一代FZt-CTC型分散自律调度集中系统在上述高速繁忙干线的正式开通运行证明，该系统能够满足我国铁路繁忙干线复杂的运输组织、紧张的运输生产需求以及时速200公里以上提速的要求，同时也为我国其他繁忙干线实现调度集中指挥打下了坚实的基础。