11月27日，铁道部召开新闻发布会，宣布《中长期铁路网调整规划》已于10月31日经国家批准正式颁布实施。铁道部党组成员、副部长陆东福在发布会上表示，规划调整方案的公布实施不仅对于建立可持续发展的综合交通网具有深远的战略意义，也对当前加快铁路建设，加大铁路投资，扩大内需、促进经济较快增长具有现实的指导作用。
陆东福在发布会上介绍说，2004年1月国务院批准的第一个行业规划《中长期铁路网调整规划》。在规划的实施过程中，中国铁路进入加快建设发展的新阶段。随着实施中长期铁路网规划的外部环境和发展条件发生积极变化，铁道部在国家发展和改革委员会的支持协调下，结合我国的国情、路情，对规划调整方案进行了统筹协调和系统优化。
据悉，本次调整规划以2004年《中长期铁路网调整规划》为基础，是2007年中长期综合交通网规划的展开与细化。调整规划明确了全国铁路营业里程达到12万公里以上的路网结构与布局方案，其中客运专线及城际铁路达到1.6万公里以上，复线率和电化率分别达到50％和60％以上，主要繁忙干线实现客货分线。调整规划还提出了要基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平的规划目标。
这次规划调整方案有4个主要特点：一是繁忙干线客货分线，建设发达的快速客运专线网，迅速释放既有线的货运能力，形成人便其形、货畅其流的运输格局。二是促进区域经济协调发展，进一步加大区际和西部国土开发性新线建设力度。三是贯彻国家能源战略，全力构建煤炭南送东运的多通道运输体系。四是注重科技创新，系统优化，更好地发挥干线与枢纽、移动设备与固定设施协调配套的铁路网络优势。