最近，“一带一路”成为人们热议的话题，想必大家也会听到“五通”这个概念，即构建“丝绸之路经济带”要创新合作模式，加强“五通”，即政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通。这其中有一点便是道路联通。目前东起陕西西安，西至新疆乌鲁木齐，延绵2300多公里的“高铁丝路”即将全线贯通。沿着古丝绸之路的漫漫征程，“高铁丝路”联通了沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等众多丝路重镇。
不光是国内的轨道交通飞速发展，随着中国铁路加快走出去的步伐，一大批海外项目也在如火如荼地开展：中欧班列累计开行已突破4000列，东非最大港口蒙巴萨到肯尼亚首都内罗毕的蒙内铁路、埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提的亚吉铁路等也或将建成或已开通，从局部互联到全面互通，最终实现“以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作格局”的宏伟蓝图。
如今“MADE IN CHINA”已经遍布全球，在海外旅行时看到来自家乡的产品琳琅满目，也不无骄傲之情。但是，“中国制造”有时却被调侃为“中国组装”，也的确应该发人深省。正如《中国制造2025》中提到，我国仍处于工业化进程中，与先进国家相比还有较大差距。制造业大而不强，自主创新能力弱，关键核心技术与高端装备对外依存度高，以企业为主体的制造业创新体系不完善。
针对于此，《中国制造2025》中提到要定下一个“小目标”，即到2020年，掌握一批重点领域关键核心技术，优势领域竞争力进一步增强，产品质量有较大提高。最近我们在一些领域的确取得了可喜的成绩，这其中大家比较熟悉的，便是不久前红遍朋友圈的一则消息：国产大飞机C919在上海浦东机场成功首飞。C919作为我国拥有完全自主知识产权的干线飞机，实现了多项关键技术的攻关突破，也实现了中华儿女的又一个“飞天梦”。
既要翱翔天空，也要驰骋大地。另一项意义重大的成果，便是由中国通号自主研发的车载ATP（列车自动防护）产品获得欧盟TSI认证证书，成为我国首个获得欧洲权威测试机构认可并通过欧盟TSI认证的列控车载产品。要知道，任何进入欧洲或者执行TSI标准国家的铁路产品必须具有TSI证书。自主ATP产品打破了国外跨国企业对我国的技术封锁，达到世界领先水平，为中国高铁走出去、为“高铁丝路”提供了先进安全、自主可控的核心技术支持，当之无愧为“中国制造”。
前些日子朋友在甘肃天水，做宝兰高铁开通前的准备工作，也随手给我分享了一下那边的风景，看着山间风光，不禁想到无数奋战在台前幕后的工作者。无论是科研人员、制造人员还是工程人员，我们每个人都在为着这条“路”而努力着。“路漫漫其修远”，中国的铁路事业走到现在，源自几代人的筚路蓝缕，这个担子挑在肩上，责任可谓重大。要时刻谨记“空谈误国，实干兴邦”的道理，在振兴中国实业的道路上，仍要脚踏实地，用华夏儿女之热血，谱丝路之新篇。