5月20日至22日，每天施工紧张而有序的进行着，先后拉通了巴东站至利川站，建始至箐口中继，恩施站至利川站的安全数据网通道。每天从信号室出来，每个人都会拿起一瓶矿泉水一饮而尽，这种感觉若不是在现场流着汗、口渴也顾不上喝水，旁人是永远也体会不到“水是如此之酣甜”的味道。虽然工作累、条件差，但是现场人员的工作积极性仍然很高，大家每天工作井然有序，点内争分夺秒，保证了区间平推工作的顺利开展。
5月22日18点施工结束后，大家从恩施、利川分别坐车返回宜昌，为宜昌南、宜昌东、车溪中继在23日凌晨2点的施工做准备。2个多小时的火车，大多数人到达宜昌已经11点了，来不及休息，又匆忙准备着图纸，电话联系去站上的车辆，凌晨1点多3组施工的人员就又踏上了去往车站的征程。
陈五军去的是车溪中继站，这是宜万铁路交通最不便利的一个站，坐落在半山腰，只有一条75度的陡坡通到站房，路面是比较滑的石子，旁边就是悬崖，爬上山坡需要花40多分钟的时间，一旦爬坡时候不小心脚滑了，随时有摔到悬崖的危险。我去的是宜昌南站，由于车站在山村中，很少有司机认识。夜晚天比较黑，看不到车站的标识，在村里的小路中转来转去，却找不到通往车站的路。准备放弃了，回到大路上等电务段的车一同进去，回来的路上突然发现了右转的路，终于艰难的摸到了站上。宜昌南属于货场，工区值班的人很少，周边一片漆黑，听着鸟叫和蟋蟀的歌唱，荒凉之意有增无减。走到站台旁，心中不免一颤，前面黑影中竟坐着一个人，拿出手机照了一下，才知道是施工单位的一个技术员早早的到这里了，大家不由的相视而笑。
凌晨4点开始给点，同样的在信号室内忙碌，一直到8点多大家才陆续回到宾馆。连续24小时的作战，让大家的身体的有点吃不消，但是现场的人员谁也没有喊过一声累、叫过一声苦，没有抱怨，关键时刻再辛苦也都保证了施工进度。
一天天争分夺秒保进度，一次次通宵熬夜到天亮。北信公司工程技术部的这个年轻的团队，在艰苦中保持乐观，在工作中尽显激情，出色的完成了一个又一个艰巨的任务。他们曾经用同样的激情、同样的拼劲，在武广、京沪、哈大、温福T1改造等一条一条重要线路中拼搏历练，奔赴在全国20多条铁路线路上。今天，在宜万铁路，面对巴山蜀水的曲折，面对现场的辛苦，他们再次用不怕苦、不怕累、不怕困难的坚强意志，在大巴山上展现着北信英姿。