于树永：信号开垦，默默耕耘
2002年7月，一个勤劳、执着、奋进的年轻人，怀揣一颗热忱的心走上了铁路信号研究的道路，十年来，他以兢兢业业、开拓创新的精神一次次成功地完成一个个科研项目及现场设备的联调联试工作，取得了显著的成绩。他严谨的工作态度、细心的工作方式，为身边的年轻人树立了榜样，也给所有接触过他的人留下了深刻的印象。他，就是北信公司技术开发中心的于树永。
以赤子之心开垦信号之路
当一个人用工作去迎接光明，光明很快就会来照耀着他。虽然机电一体化专业毕业的于树永从未想过会从事铁路信号研究工作，但工作之后，他积极的工作态度让他充实的、欣喜的、骄傲的走在铁路信号研究的道路上。10年的工作历程，于树永一路兢兢业业走来，伴随他的有伤痛、有艰辛，也有大家的认可与尊重。
2002年，于树永初入公司就参与了公司与通号公司研究设计院合作开发的、通过铁道科技成果鉴定的升级换代产品“ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统”的研发工作。其中，他承担了系统设备中的关键产品——接收器的产业化设计工作。在设备批量生产的初期，接收器在高温运行过程中存在大量故障报警的现象，令他心急如焚，为了更好地捕捉故障现象、查找故障原因，他耐受55℃的高温环境、冒着脱水的危险,近一个月的时间工作在高温运行室内，经过大量的故障现象观察、故障现象分类、实时数据测试、记录与分析，最终提出故障解决方案，彻底解决了若干故障问题。由于现代工业电子产品布置密度较大,该产品同样需要满足电磁兼容设计要求,为此他独立承担了该设备的电磁兼容设计工作并立下了军令状,之后通过一次次在北京交通大学电磁兼容实验室的试验、改进、再试验,最终该产品满足了电磁兼容所有测试项目的测试要求；同时,他还进行了图纸编制下发、印制板加工移交、物料清单编制下发、电磁兼容改进后产品的试制及功能验证工作，为该产品今后的规模化生产打下了基础。2005年该系统设备被铁道部指定为全路区间自闭首选产品，有力地支撑了铁路第五次和第六次提速扩能改造工程，同时也为近年来客运专线ZPW-2000A无绝缘轨道电路系统设备的广泛应用提供了技术基础及支持，给公司带来了显著的经济效益和社会效益。
已经产业化生产的产品也并不能一劳永逸，2005年，ZPW-2000A接收器中使用的数模转换器件（AD976）已接近淘汰，市面上采购十分困难，采购价格居高不下，提高了产品生产成本，并影响了生产进度。为降低器件采购成本，于树永联合公司工艺人员进行了详细的市场调查，寻找到了AD976的替代器件AD7865，全程跟踪了新器件的试验工作、进厂检查工作，同时对整机产品进行了硬件升级、图纸更新、整机试制及试制样机的例行试验工作，完成了产品的升级改进，大大降低了产品生产成本，升级后产品已经开始批量生产，并且应用2005年后开通的各条铁路线上。
“黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂～”韩红演唱的《天路》表达了藏族儿女对青藏铁路的深切情谊，这条神奇的天路也是每个铁路人的骄傲，2006年是青藏铁路建设的攻坚年，同时也是公司设备首次使用在海拔3000米以上的高原上。为确保这条令人鼓舞的天路按时打通，他怀着激动的心情、克服巨大的高原反应，奔波在800多公里长的青藏线上，逐站调试并开通了2000A自动闭塞设备，后又深入各站对基层维护人员进行设备的系统原理、日常维护及常见故障处理的培训，为青藏铁路的开通后的平稳运行做出了巨大贡献，受到了客户一致的好评。直至今日，每当客户需要公司进行现场配合时总点名要求于树永前往，他已经成为客户眼中的2000A轨道电路专家。
由于近年来ZPW-2000A轨道电路产品在各铁路线路的广泛应用，日常维护工作量越来越大，为降低基层工作人员的负荷，2007年，公司与通号研究设计院合作开展了“ZPW-2000A监测子系统”项目的研发工作，于树永作为ZPW-2000A轨道电路开发项目的元老，自然而然成为该项目的主要完成人，在整个研发过程中他与课题组同志一道完成了系统技术方案论证、设备设计制造、现场试验等工作，其中他独立承担了该系统设备的产业化设计工作。2007年9月该项目通过铁道部技术审查后，已在全路推广，大大降低了一线维护人员日常的工作量，也为迅速锁定与判断故障点位、还原故障现象提供了有力的支持，为公司赢得了巨大经济利益。
面对一个个挑战，于树永总是以学习充实自己、以研究武装自己、以创新捍卫自己，他先后完成了2000A监测子系统设备电磁兼容设计，该项目通过了权威部门的电磁兼容测试；参与完成ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统设备企业标准、行业标准及ZPW-2000A闭环电码化设备企业标准的编写工作；还主持完成了公司“ZPW-2000A监测子系统设备高温运行监测系统”等科研项目。另外凭借他对ZPW-2000A无绝缘轨道电路、2000A闭环电码化系统设备及2000A监测子系统设备的熟练掌握，常常奔波在现场对用户进行各系统设备的原理、维护及故障处理培训，他的足迹已踏遍全国各个铁路局，为铁路运输的正常运转做出了贡献。
以奉献之心接受使命
于树永总是心无旁骛的守在实验第一线，利用一切可利用的时间潜心钻研科研项目，排查实验故障；工作时，他总是冲锋在前，现场试验、设备现场安装运行后第一个值班的肯定是他；业余时间，他也24小时保持通讯顺畅，保证第一时间了解现场故障情况，解答现场维护人员疑问，随时做好整装出发的准备。
由于他的出色表现，2008年聘任为科技开发中心研发三部部长。这个才华横溢的年轻人带着满腔的热情和自信，以一颗奉献之心接受了党和组织交给他的任务，带领团队一步一个脚印的成长、为了更高的荣誉不断前行。在专业技能方面，已经成为轨道电路专家级人物的他毫无保留地将自己多年总结积累的科研开发及现场故障处理等工作经验传授给年轻的技术人员，无私的帮助每一个团队新成员逐步的成长；思想道德方面，他诚信做人、朴实做事，不仅在工作上兢兢业业、严谨求实，工作之余还十分关心年轻同事在工作与生活中遇到的困难。
于树永兢兢业业的工作态度、严谨求实的做事原则，起到了模范带头作用，并带动项目组先后参加了公司多个重点项目的研发工作，逐步成长为科研开发带头人，为公司的发展作出了重要的贡献。
在公司和西南交通大学关于“2000A可靠性研究”的研究项目中，面对既有2000A产品从02年批量生产至今所有设备的返修数据，于树永带领项目组成员对各种返修设备的所有数据进行了统计、设备生产年份区分、设备故障年份区分、故障原因与器件分类、帕累托故障率统计等工作并按产品形成了可靠性分析报告，其中2000A发送器、接收器可靠性分析报告等相关文件已报送铁道部，该项目已经达到了初步计算出设备现场使用的可靠性的项目目标。
为提高产品设计过程中硬件设计的高效率及规范化、协同化水平，由他负责的“建立基于AD6软件平台的公司EDA元件库协同设计系统”先后经历了市场调研、系统需求分析、设计方案的编制等相关工作，该系统建成后使得所有的研发人员能够共享同一元件集成库进行硬件设计、同一元器件封装标准统一的目的。同时该元件集成库内包含相关器件的参数手册及厂商信息，利于产品设计过程中的原理分析及器件选型。
在客专建设中，当武广客专发送器发生故障不报警的现象后，于树永首先对现场的故障现象进行了初步的分析，认为发送器故障点存在于发送器功放电路；之后他带领开发中心年轻同事加班加点的对发送器功放电路各元器件进行故障试验及相关整机试验，为了更好的捕捉器件故障现象以及设备工作状态，整个元旦假期他都守在设备旁对故障元器件故障现象、判断方法、处理方法进行了试验及记录。经过本次试验，使项目组全面的掌握了发送器功放板上各种元器件的故障现象及影响，为此类现象的彻底解决打下了坚实的基础。
凭借他丰富的2000A系统知识及现场处理经验，在今年公司开展的“安全大检查”活动中，于树永积极参与到武广客专现场安全大检查活动中，在监测中心对广铁集团管内的2451个自闭区段逐个进行分析，对发现异常的区段，利用天窗修时间驱车赶往现场进行实地考察、现场测试并分析异常原因，同时积极解答用户在故障排查、故障分析及使用过程中所遇到的各种问题，并编写了武广线客专发送器现场调查报告提交于通号设计院，为产品的改进提高提供了第一手现场资料。频繁的现场出差使得他无暇照顾即将分娩的妻子、照顾年幼的女儿、陪伴生病的父母，对于这些他毫无怨言，总是秉承用户至上的原则以公司利益为第一出发点，只要工作需要他总是冲锋在前，毫无保留的把大部分精力倾注在工作中。
“思想朴实、作风端正、技术出色”已经成为于树永的名片，无时无刻不在展现着公司优秀青年崭新的精神风貌，令人看到了公司青年一代的责任感和事业心，看到了公司青年一代对这份事业孜孜不倦的追求，更看到公司未来发展的力量！
